Главная/Каталог/Купить шины/Pirelli/PIRELLI Cinturato P7 (P7C2)/▷ Автошина 275/40 R18 103Y XL PIRELLI Cinturato P7 (P7C2)

Автошина 275/40 R18 103Y XL PIRELLI Cinturato P7 (P7C2)

  • Ширина 275 мм
  • Высота 40 %
  • Диаметр 18″
  • Сезон Лето
  • Индекс нагрузки 103 (875 кг)
  • Индекс скорости Y 300 км/ч
Артикул: 275/40R18 CINTURATO P7 NEW 103Y XL MO Страна производства: Румыния
1 035.00 руб
шт.
В корзину Купить в 1 клик

  • Cinturato P7 (P7C2)

    Тип автомобиля: ЛЕГКОВЫЕ и SUV
    Сезонность: ЛЕТНИЕ
    Дополнительная маркировка: -

    PIRELLI Cinturato P7 – летняя высокоскоростная шина UHP-класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для комплектации широкой линейки премиальных легковых автомобилей и кроссоверов. Cinturato P7 сменила в 2020 году модель предыдущего поколения с таким же названием, но получила при этом заводскую маркировку P7C2, видоизмененный дизайн и целый ряд технических новшеств.

    К слову сказать, не всем участникам шинного рынка стало понятно решение итальянских маркетологов сохранить буквенно-цифровое обозначение модели при смене поколений. Но по всей видимости, ставка на узнаваемость бренда, лояльность потребителя и желание закрепить успех сделали свое чёрное дело, и поэтому полноценная ссылка на следующее поколение (например, "Generation 2") как это делает, например, американский GoodYear, не нашла применения и нивелировалась до короткого P7C2 очень маленьким шрифтом где-то на боковине. Настолько "где-то", что потребитель с первого взгляда возможно и не заметит...

    Отправленная на пенсию Cinturato P7, представленная впервые в розничной продаже ещё в 2009 году, за столь длительный срок своего существования успела стать одним из лидеров рынка по количеству автомобилей, для которых она была омологирована, и все это время ее характеристики только улучшались благодаря тесному сотрудничеству шинной компании и крупных автопроизводителей.

    Шина нового поколения, как заявляют в Pirelli, стала лучше по обоим ключевым на сегодняшний момент аспектам – безопасность и экологичность. Производитель утверждает, что специалистам научно-исследовательского отдела компании удалось создать продукт такого уровня технологичности, что стало возможным избежать компромиссов, ранее бывших типичными для шинной отрасли. В частности, благодаря технологиям, разработанным для Cinturato P7, получилось совместить такие обычно конфликтующие факторы, как высокое сцепление на мокром покрытии и низкое сопротивление качению, и этот баланс определенно будет иметь значение как для конечных пользователей, так и для автокомпаний, стремящихся снизить вредные выбросы своих моделей.

    Хотя вопрос экологии сейчас актуален как никогда, главным при создании шин все же остается безопасность. Это относится и к Cinturato P7. По словам разработчиков, новинка сохранила уровень сцепления на сухом покрытии своей предшественницы, но существенно превзошла модель прошлого поколения в плане ездовых качеств на мокрой поверхности. Была увеличена сопротивляемость аквапланированию, а особенно заметно выросла эффективность торможения на мокром покрытии, и, как говорят в Pirelli, тормозной путь со 100 км/ч на покрытой водой поверхности сократился на 4 метра. Новые технические решения также помогли улучшить акустический комфорт и способность шин поглощать удары при передвижении по неровным дорогам. В дополнение к этому, на 6% вырос эксплуатационный ресурс, что позволит реже менять шины, тогда как сопротивление качению снизилось на целых 12%.

    PIRELLI Cinturato P7 — инновационный состав резиносмеси

    Один из главных аспектов любой шины – это состав резиновой смеси. Для Cinturato P7 был разработан новый компаунд, в который были добавлены силика и специальные смолы, чья задача усиливать сцепление, а также функционализированные полимеры, то есть химически модифицированные эластомерные материалы, которые улучшают взаимодействие силики с другими ингредиентами резиновой смеси. Особенность полимеров в том, что они обладают способностью менять свое поведение при различных температурах. Вследствие этого компаунд, отличающийся также улучшенным распределением частиц силики, получил некое подобие «механического интеллекта», и шины адаптируются к погоде, сохраняя оптимальное сцепление в очень широком температурном диапазоне.

    Новые материалы резиновой смеси также позволили повысить её механическую прочность, при этом улучшив сцепление в различных ситуациях. Сниженная скорость истирания сделала шины более долговечными, и возможным это стало за счёт использования высокомолекулярных полимеров. Это означает, что благодаря длинным молекулярным цепочкам улучшаются механические свойства компаунда, такие как стойкость к абразивному износу и прочность. В Pirelli добавляют, что резиновая смесь разрабатывалась параллельно с рисунком протектора, что обеспечить их лучшую функциональность.

    PIRELLI Cinturato P7 — гибридные армирующие материалы

    Повышение механической прочности компаунда позволило не только увеличить ресурс покрышек, но и снизить объем материалов, необходимый для их изготовления, что помогло сделать шины легче. Снижение веса, в свою очередь, позволило сократить сопротивление качению, то есть выросла эффективность потребления топлива, тогда как уменьшение необходимых природных ресурсов имеет значение в экологическом отношении.

    В Pirelli также поработали над армирующими материалами, и, к примеру, использование высокопрочного корда позволило снизить количество его нитей и, следовательно, вес брекерного пояса. Остается добавить, что снижение веса шин является одним из требований, которые разработчикам предъявляют автопроизводители.

    PIRELLI Cinturato P7 — многочисленные омологации

    Еще один аспект, над которым работали инженеры Pirelli, - это «диалог» шин и электронных систем помощи водителю (ADAS). В Pirelli, к примеру, говорят, что благодаря оптимизации рисунка P7 будет лучше взаимодействовать с ABS и сокращать длину тормозного пути в сравнении с другими шинами того же размера и установленными на тот же автомобиль. Как отмечается, совместная работа с крупнейшими автопроизводителями, в том числе создание виртуальных моделей шин, позволяет системам ADAS функционировать с максимальной эффективностью. То есть, например, система удержания автомобиля на полосе движения (LAS), лучше работает с шинами, чьи специфические характеристики были учтены в процессе калибровки, чем с «неизвестными» покрышками. В последнем случае системе может понадобиться дополнительно корректировать направление движения, поскольку она не сможет прогнозировать, как поведут себя шины. Если же поведение шин, которые были специально адаптированы и одобрены производителем для конкретной модели автомобиля (т.е. прошли "омологацию"), будет понятным и предсказуемым для системы, коррекций понадобится меньше.

    В линейке Cinturato P7 присутствуют шины, выполненные по последним технологиям Pirelli и адаптированные к отдельным моделям автомобилей или группам пользователей. К примеру, с использованием технологии Elect. Шины с этим обозначением предназначены для электрических и гибридных автомобилей и обладают рядом особенностей, таких как способность обеспечивать высокое сцепление в начале движения при максимальном крутящем моменте, сниженное сопротивление качению, увеличивающее запас хода без подзарядки батарей, и уменьшенный уровень шума, повышающий комфорт пользователей бесшумных электрокаров. Кроме этого, доступны шины, выполненные по технологиям Run-Flat и Seal Inside и позволяющие продолжать движение в случае прокола при помощи соответственно усиленных боковых стенок и герметизирующего слоя в конструкции.

    На разработку Cinturato P7 ушло порядка трех лет. Шина имеет более 100 омологаций мировых автоконцернов. В Pirelli отмечают, что в сравнении с предыдущей моделью особенно заметно выросло число омологированных шин диаметром от 17 дюймов, что подтверждает их востребованность среди производителей автомобилей премиум-класса.

    Особенности рисунка протектора PIRELLI Cinturato P7:

    Если говорить о рисунке протектора, каждый его элемент выполняет собственную функцию – от продольных и поперечных канавок, чья геометрия была изменена для максимально быстрого отвода воды, до плечевых блоков, чей дизайн был разработан для сокращения тормозной дистанции на сухом и, особенно, мокром покрытии. Помимо этого, дизайн протектора и распределение жесткости были оптимизированы для улучшения устойчивости во время прохождения поворотов, тогда как переменный шаг протектора – его создавали сначала в виртуальной реальности, а потом проводили многочисленные испытания – улучшил комфорт, как акустический, так и механический.

    Комфорт


    Усовершенствованный рисунок протектора обеспечивает высокий акустический комфорт.

    Безопасность


    Инновационный дизайн сокращает тормозной путь на мокрой дороге и уменьшает риск аквапланирования.

    Экономичность и технологичность


    Плоский профиль и оптимизированное пятно контакта дают низкое сопротивление качению и равномерный износ, делая шину самым продвинутым продуктом на рынке.

    Официальный сайт
    Pirelli.ru

    Каталог шин PDF
     Летние шины Pirelli
     Зимние шины Pirelli
Вверх