Главная/Каталог/Купить шины/Michelin/MICHELIN Latitude X-Ice North 2+

MICHELIN Latitude X-Ice North 2+

Производители:
  • Сезон Зима
  • Шипы Да
ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ 4х4 и SUV / Модель 2015 года / Шипованная шина, разработанная специально для суровых зимних условий. Подходит для тех, кто ценит безопасность

  • Latitude X-Ice North 2+

    Тип автомобиля: ВНЕДОРОЖНИКИ 4х4 и SUV
    Сезонность: ЗИМНИЕ
    Дополнительная маркировка: M+S, 3PMSF

    Зимняя шипованная шина MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ разработана для эксплуатации в самых суровых зимних условиях стран Скандинавии, России, Казахстана, Беларуси и предназначена для оснащения различных типов вседорожников. Модель обладает улучшенными показателями сцепления на льду и снегу, сохраняя в то же время высокие эксплуатационные характеристики как на сухой, так и на мокрой дороге.

    MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ предлагается в розничной продаже в широкой линейке типоразмеров для дисков с посадочными диаметрами от 16 до 21 дюйма. Также в гамме присутствуют размеры, выполненные по технологии Zero Pressure (ZP), которые подойдут для оснащения таких автомобилей как BMW X5 и X6. MICHELIN ZP (Zero Pressure) – это технология, которая представляет собой самоподдерживающиеся шины с усиленными боковинами и позволяет продолжать движение при нулевом давлении в шине.

    MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ обладает следующими преимуществами по сравнению с шиной предыдущего поколения Latitude X-Ice North 2 (внутренние тесты Мишлен, 2014-2015):
    — тормозной путь на льду сокращен на 10%;
    — разгонная динамика на льду улучшена на 15%;
    — тормозной путь на снегу сокращен на 5%;
    — разгонная динамика на снегу улучшена на 10%;
    — надежность фиксации шипов улучшена на 10%.

    Отличительной чертой рынка России, Казахстана и Беларуси является существенная доля зимних шин, причем большая часть продаж приходится именно на шипованные шины – около 60-70%. Однако стоит отметить, что даже суровая зима – это не только лед и снег. Основной особенностью зимней дороги в этих странах является большое разнообразие типов дорожных покрытий. Вождение в крупных городах осуществляется зачастую как на сухом, так и на мокром покрытии, в том числе и за счет активного использования противогололедных реагентов. Например, по оценке компании Мишлен, даже в снежной и морозной Сибири автомобили более 50% времени ездят по сухим и мокрым «черным» дорогам. Что касается больших городов, то снежное и ледяное покрытие встречается еще реже.

    Сцепление на зимней дороге зависит от множества факторов: времени суток, состояния снега (замерзший, подтаявший или укатанный), а также температуры окружающей среды (сцепление на обледенелой дороге при -20°C будет не таким как при -5°C). Так, в технической документации можно встретить понятие «скользкость». Зимняя скользкость в большинстве случаев появляется на дорожных покрытиях в результате выпадения осадков (твердых и жидких) при отрицательных температурах, что в свою очередь может привести к возможному образованию гололедицы. Можно отметить, что даже в самых южных регионах сохраняется вероятность появления льда на дороге зимой. Кроме этого, именно зимние дороги отличаются большим количеством ям и неровностей, что приводит к большому количеству повреждений шин, вплоть до их выхода из строя. По данным компании Мишлен, зимние шины повреждаются в два раза чаще, чем летние.

    Ввиду значительной продолжительности зимы, разнообразия погодных и дорожных условий, варьирующихся от региона к региону, существует три вида зимних шин: нордические шипованные (в гамме Мишлен – это модели X-Ice North), нордические нешипованные (X-Ice) и нешипованные шины для мягкой зимы (Alpin). При разработке зимних шин любого типа специалисты компании Мишлен принимают во внимание тот факт, что современная высокотехнологичная шина должна соответствовать большому количеству критериев, обеспечивать безопасность движения и отличную управляемость на любых типах дорожного покрытия. MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ не стала исключением: специалисты компании учитывали возможности ее эксплуатации в различных условиях, чтобы обеспечить автомобилистам высочайший уровень безопасности, являющийся ключевым требованием автолюбителей и основным приоритетом Мишлен.

    В зимней шине Latitude X-Ice North 2+ полностью отражена стратегия группы Мишлен – Michelin Total Performance, которая подразумевает одновременное улучшение в шине всех значимых характеристик без ущерба для какого-то её одного параметра. Так, шины MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ наделены высокими характеристиками одновременно по нескольким направлениям, которые в теории являются взаимоисключающими. Французским инженерам удалось добиться значительного сокращения тормозного пути на льду и на снегу, а также улучшить показатели разгонной динамики на этих покрытия и достичь более надежной фиксации шипа.

    Основные технологии MICHELIN Latitude X-Ice North 2+

    Зимняя шина MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ объединила в себе ряд инновационных технологий, реализованных ранее при создании других шин нордического типа компании Мишлен (MICHELIN X-Ice, MICHELIN X-Ice North для легковых автомобилей и MICHELIN Latitude X-Ice и MICHELIN Latitude X-Ice North 2 для вседорожников), уже успевших зарекомендовать себя в России, Казахстане и Беларуси при эксплуатации в самых сложных климатических условиях. 

    Термоактивная резиновая смесь — безопасность на льду и надежная фиксация шипов


    Для достижения максимальной эффективности зимней шины сразу по нескольким направлениям инженеры компании Мишлен объединили ряд инновационных решений. Отличительной особенностью MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ является применение двухслойного состава резиновой смеси в протекторе шины.

    Внутренний слой протектора изготовлен из термоактивной резиновой смеси MICHELIN второго поколения – ThermoActive Tread Compound 2.0, разработанной исключительно для применения в этих шипованных шинах как базовой, внутренней основы протектора. Данная уникальная резиновая смесь повышает уровень надежности крепления шипов и обеспечивает более уверенное сцепление с обледенелым дорожным покрытием. Она способна менять свои характеристики твердости в зависимости от температуры.


    Так, при теплой погоде внутренняя резиновая смесь шины остается достаточно эластичной как в шинах с термоактивной резиновой смесью (в левой части рисунка), так и в шинах без данной технологии (в правой части рисунка), что позволяет шипам одинаково эффективно вдавливаться в протектор при использовании на асфальте. Одновременно с этим улучшается сцепление на сухой и мокрой дороге за счет снижения эффекта скольжения «как на коньках».


    При понижении температуры жесткость термоактивной резиновой смеси 2-го поколения шины MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ (в левой части рисунка) прогрессивно возрастает по сравнению с обычной шиной (в правой части рисунка), шипы получают очень твердое основание, что увеличивает силу прокола шипов и позволяет эффективно «вгрызаться» в лед, обеспечивая необходимое сцепление при разгоне или торможении даже при очень низкой температуре.

    Технология, отвечающая за надежную фиксацию основания шипов, а также за силу прокола шипов на ледяных покрытиях, была впервые применена в шине MICHELIN X-Ice North 3 и продемонстрировала отличные результаты. В зимней шине MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ используется усовершенствованный состав фирменной резиновой смеси, благодаря которому удалось повысить сцепные характеристики на льду вне зависимости от его состояния и температуры.

    Резиновая смесь FLEX-ICE 2.0 — безопасность на льду и снегу


    Протектор – это единственная точка контакта автомобиля с дорожным покрытием. Именно он и обеспечивает курсовую устойчивость, торможение, управляемость и передачу тяговых сил. Иными словами, та часть шины, которая контактирует с дорогой, разработана с одной простой целью: каждый квадратный сантиметр шины должен постоянно обеспечивать максимально возможное сцепление с дорогой.


    Внешний слой протектора зимней шины MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ изготовлен из усовершенствованной резиновой смеси FLEX-ICE 2.0 c повышенным содержанием силики, ранее успешно использовавшейся в последних поколениях шин гаммы X-Ice и X-Ice North.  Технология доработана с учетом более высоких нагрузок на шину, которую дают большие и тяжелые автомобили. Специально адаптированная к структуре блоков протектора резиновая смесь сохраняет достаточную эластичность при низких температурах и необходимую жесткость при высоких температурах, что гарантирует оптимальный уровень безопасности на всех типах зимних дорог. Кроме этого, технология FLEX-ICE также обеспечивает длительный срок службы шины и отличное сцепление на мокрой дороге.

    Технология «КАТАМАРАН» — еще более надежная фиксация шипов


    Как было сказано выше, особенностью шины MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ является двухслойное строение протектора, нижний слой которого изготовлен из термоактивной резиновой смеси MICHELIN второго поколения ThermoActive Tread Compound 2.0.


    Технология формирования базового или внутреннего резинового слоя, использованная в новой шине MICHELIN Latitude X-Ice North 2+, получила название «Катамаран» из-за схожести профиля: теперь выступы в нижнем слое протектора расположены на месте шипов, что помогло улучшить их фиксацию на 10%.

    Другие технологии MICHELIN Latitude X-Ice North 2+

    Двойной каркас


    Двойной каркас, используемый в шине MICHELIN Latitude X-Ice North 2+, позволяет добиться высокой стойкости к повреждениям боковины и протектора, а также улучшенной управляемости для больших и тяжелых автомобилей.

    Большая плотность ламелей с использованием технологии Stabiligrip


    Количество ламелей протектора шины MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ с использованием технологии Stabiligrip увеличено на 6% по сравнению с ее предшественницей. Благодаря своим острым кромкам, ламели «вгрызаются» в лед, как коготки. Они взаимоблокируются между собой, обеспечивая максимальную жесткость блоков протектора. В результате, это способствует улучшению устойчивости шины вне зависимости от действующих на нее сил: будь то продольная сила во время торможения и ускорения или поперечная сила при движении в поворотах.

    Изменяемая геометрия ламелизации


    Ламели расположены под различным углом, от 0° до 45°. В результате обеспечивается лучшее сцепление в любых ситуациях, как при движении по прямой, так и в поворотах, что значительно улучшает маневренность и облегчает водителю управление автомобилем.

    Зубчатые края блоков протектора


    Края каждого блока протектора шины MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ снабжены зубцами, которые позволяют шине более надежно цепляться за поверхность.


    Это способствует более эффективному торможению на дорогах со снежным покрытием и устойчивости в поворотах на укатанном снегу.

    «Снегозацепы» и активные разнонаправленные кромки блоков плечевой зоны


    «Снегозацепы» новой шины MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ имеют форму «лопаток». Они помогают эффективно отводить снег. Благодаря им улучшены тяговые свойства шины, даже в глубоком снегу. Крайние внешние блоки также имеют разнонаправленные грани для лучшей поперечной устойчивости шины на укатанном снегу и более легкого выезда из колеи.

    10-ти, 12-ти или 14-ти рядная ошиповка


    В зависимости от типоразмера, протектор зимней шины MICHELIN Latitude X-Ice North 2+ имеет от десяти до четырнадцати рядов шипов для максимального сцепления на обледенелой дороге. Количество шипов удалось сократить на 5% и при этом удалось достичь сокращения тормозного пути на льду на 6%. Все это стало возможным благодаря особому распределению шипов и широким инновационным возможностям компании Мишлен. Уменьшенное число шипов в свою очередь сокращает воздействие на окружающую среду. Мишлен становится первым шинным производителем, откликнувшимся на экологические стандарты будущего.

    Особенности технологии посадки шипов Мишлен и использование специальных автоматических станков при шиповании гарантируют равномерную и прочную фиксацию шипов в шине MICHELIN Latitude X-Ice North 2+.
    Благодаря этим инновациям 95% шипов традиционно для Мишлен выступают на среднюю высоту 1,2 миллиметра, что позволяет достичь оптимальных сцепных свойств шины и при этом обеспечить долговечность шипов. Известно, что шипы с большей высотой выступа легко вырываются из протектора, а с меньшим выступом имеют недостаточные сцепные свойства на льду. Оптимальный баланс между сцеплением и долговечностью, достигнутый Мишлен, обеспечивает наилучшие характеристики на протяжении нескольких зим.

    Отзывы экспертов:

    — увеличенная безопасность при прохождении на снегу; 
    — идеальная управляемость и безопасность на льду;  
    — сокращение тормозного пути на 10% на заснеженной и обледеневшей дороге.

    Официальный сайт
    Michelin.fr

    Каталог шин PDF
     Летние шины Michelin
     Зимние шины Michelin
Вверх