ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ / Модель 2014 года / Нешипованная шина нового поколения, разработанная для мягких зимних условий, подходит для использования в южных регионах
MICHELIN Alpin 5 — зимняя нешипованная шина, которая имеет симметричный направленный рисунок протектора. Модель заменила на конвейре популярную фрикционку Alpin 4 и предназначена для реализации в странах Европы и СНГ, где дороги зимой остаются преимущественно «черными» — то есть не заметаются снегом и не покрываются ледяной коркой на несколько месяцев в году.
Зимняя шина MICHELIN Alpin 5 разрабатывалась с целью обеспечения максимального уровня безопасности во всех зимних условиях движения в период с октября по апрель.
Безопасность – это главный критерий и основной приоритет для компании Мишлен. Она же является первостепенным требованием всех автолюбителей. Однако в зимнее время, когда погодные условия крайне изменчивы, обеспечение безопасности становится непростой задачей.
Водителям становится сложнее оценить уровень безопасности. Они ошибочно полагают, что зимние шины смогут защитить их на заснеженной дороге от всех неприятностей. Они специально приобретают зимние шины, чтобы ездить на них именно по снегу. По данным исследования, проведенного организацией GFK в 2011 году, всего лишь 6 % водителей в Швеции, Канаде, Германии и Франции ожидают, что зимние шины будут иметь одинаково хорошее сцепление на всех покрытиях, в том числе и свободных от снега.
Но в действительности все выглядит иначе и не так просто. В период с октября по апрель европейские дороги бывают покрыты снегом всего лишь несколько дней.
В соответствии с данными Отдела исследований дорожно-транспортных происшествий Дрезденского университета в Германии (VUFO), 92 % дорожно-транспортных происшествий при холодной погоде случились на сухих и мокрых дорогах и всего лишь 8 % ДТП произошли на заснеженных или обледенелых покрытиях. Зимой водители попадают в ДТП на мокрой дороге в два раза чаще, чем на сухой, а одна треть всех ДТП приходится именно на холодные мокрые дороги .
Тем не менее, зимой во многих европейских странах применение зимних шин или специального оборудования является обязательным. Другими словами, даже если в течение большей части холодного времени года дороги не заметаются снегом, зимние шины обеспечивают дополнительную безопасность. Поэтому необходимость их использования законодательно закреплена во многих странах.
Являясь единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой, шина играет ключевую роль в обеспечении безопасности. А новая шина MICHELIN Alpin 5 является именно той шиной, которая гарантирует лучшее сцепление при любых зимних дорожных условиях и в любых ситуациях движения.
В новой шине MICHELIN Alpin 5 объединены две исключительно передовые технологии. Одна из них касается рисунка протектора, а точнее, блоков протектора, являющихся той частью, которая обеспечивает контакт с дорогой. Другая же имеет отношение к составу резиновой смеси протектора.
MICHELIN Alpin 5 — превосходные сцепные характеристики
Эффект «шестеренки», благодаря которому шина лучше сцепляется со снегом и противостоит аквапланированию
Зимняя шина MICHELIN Alpin 5 отличается направленным рисунком протектора с глубокими канавками и многочисленными изогнутыми блоками. Значение негативного профиля на 17 % превышает аналогичный показатель шины предыдущего поколения. Благодаря этому шина более эффективно преодолевает снежные участки. Смещенные продольные каналы уверенно отводят воду и уменьшают вероятность аквапланирования.
Эффект «когтя» для лучшей передачи тягового усилия на снегу
Ламели работают как тысячи небольших когтей, цепляющихся за поверхность и улучшающих передачу тягового усилия. По сравнению с предыдущей моделью, новая шина MICHELIN Alpin 5 имеет на 16% больше ламелей этой особой формы. Тяговое усилие также обеспечивается увеличенным на 12% количеством секторов протектора, каждая грань которых также способна эффективно вгрызаться в снег.
Эффект «отпечатка» для более точного рулевого управления
Рисунок протектора с измененной формой для обеспечения функции самоблокировки был специально разработан в рамках технологии StabiliGrip. Уникальные трехмерные ламели способствуют повышению жесткости блоков протектора, а следовательно, и самой шины. Ламелей очень много… и все они обеспечивают стабильность автомобиля.
Все ламели сцепляются между собой, обеспечивая максимальную жесткость блоков протектора и увеличивая площадь пятна контакта. Чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление. Это способствует повышению стабильности шины при контакте с поверхностью, вне зависимости от действующих на нее сил: будь то продольная сила во время торможения и ускорения или боковая сила при прохождении поворотов. Все это обеспечивает большую точность управления.
MICHELIN Alpin 5 — инновационная технология состава резиновой смеси протектора
Для сцепления с холодной мокрой дорогой резиновая смесь должна включать в себя силику в большой пропорции.
Впервые компания Мишлен применила в резиновой смеси для своей зимней шины функциональные эластомеры. Этот новый процесс назвали Innovative Tread Compound Technology (технологией состава резиновой смеси протектора).
За счет более высокой доли силики эти функциональные эластомеры призваны сделать состав резиновой смеси более однородным. Благодаря этому удалось улучшить сцепление с мокрыми и заснеженными покрытиями, а также сохранить высокую энергоэффективность.
Новая резиновая смесь создается по технологии Helio Compound четвертого поколения. Она предусматривает использование подсолнечного масла для более эффективной работы шины при низких температурах.
Отзывы экспертов:
— две основополагающие технологии для облегчения вождения в зимнее время
— безопасное вождение с октября по апрель
— превосходные характеристики на мокрой и сухой дороге, а также на снегу¹
[1] По сравнению со своей предшественницей шина MICHELIN Alpin 5 (205/55R16 91H) имеет сокращенный тормозной путь в среднем на 5% на мокрой дороге и на 3% на снегу по данным тестов, проведенных TUV SUD и IDIADA.