Легковая шина КАМА-231 предназначена для установки на автомобиль ИЖ-27171 пикап либо иной другой коммерческий автомобиль, допускающий установку колес типоразмера 185/75 R13C 96N. Модель выпускается в двух вариантах исполнения – бескамерном и камерном. В последнем случае в шину устанавливается камера УК-13М. Из других особенностей стоит отметить комбинированную конструкцию каркаса и брекера.
ВНИМАНИЕ! Маркировка M+S и "All Seasons" у шины КАМА-231 отсутствует!
Протекторный рисунок шины создан по классическим лекалам и отличается S-образным дизайном, который используется в большинстве аналогичных шинных продуктах многих ведущих мировых брендов. Рисунок протектора состоит из пяти продольных ребер, но фактически с учетом комбинированного строения плечевых зон шина имеет достаточно редко встречающийся семи-реберный дизайн. Такое расположение протекторных элементов обладает массой преимуществ, которые особенно актуальны для шин, предназначенных к эксплуатации на малотоннажных коммерческих автомобилей.
Прежде всего, стоит отметить комбинацию больших размеров пятна контакта и многореберного строения протекторного рисунка, обеспечивающего равномерное распределение внешней нагрузки по нему. За счет этого обеспечивается не только хорошее сцепление с дорожным полотном, но и высокая стойкость к неравномерному износу, что продлевает срок службы шины КАМА-231.
Поскольку эта модель предназначена в основном для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием, то для обеспечения хорошей курсовой устойчивости при движении на высокой скорости специалисты компании поместили в центральной части протектора широкое продольное ребро. Его сплошная конструкция отличается высокой жесткостью, благодаря которой эта часть протектора всегда соприкасается с дорожным полотном. Кроме того, края центрального ребра имеют зигзагообразную форму. Это решение позволило значительно снизить уровень резонансных шумов, возникающих при движении.
Отзывы экспертов:
— прекрасное сцепление и управляемость на различных типах покрытия, благодаря тщательно проработанному S-образному дизайну симметричного направленного рисунка протектора;
— сплошное центральное ребро обеспечивает хорошую курсовую устойчивость и четкость реакций в ответ на повороты руля;
— низкий уровень резонансных шумов достигается за счет расположения протекторных блоков с неравномерным шагом;
— большое количество массивных блоков обеспечивает отличное сцепление со скользким покрытием, в том числе и в зимнее время.