DUNLOP Grandtrek AT3 — всесезонная шина с ненаправленным симметричным рисунком протектора. Модель относится к классу All Terrain и обладает универсальным сочетанием характеристик для комплектации внедорожников 4x4 и SUV. Японский производитель утверждает, что для шин DUNLOP Grandtrek AT3 везде есть дорога!
В своей конструкции DUNLOP Grandtrek АТЗ имеет экранирующий слой или ленты (в зависимости от типоразмера шины) над стальным брекером. Они помогают сохранить оптимальную форму протектора при движении на высоких скоростях, повышая устойчивость и управляемость автомобиля. Кроме того, превосходная управляемость на высокой скорости достигается благодаря объединению продольного центрального ребра с шашкой.
ВНИМАНИЕ! Всесезонная шина DUNLOP Grandtrek AT3 снята с производства! С 2020 года выпускается обновленная модель Grandtrek AT5.
Центральные канавки протектора эффективно выводят воду из пятна контакта и повышают устойчивость к аквапланированию , а длинные диагональные водоотводящие канавки дополнительно обеспечивают надежное сцепление с мокрой поверхностью . Повышенный акустический комфорт при движении даёт особая форма плечевых блоков протектора "2 в 1" - две шашки, объединенные в одну.
Специальные прорези в протекторе улучшают сцепление с мягким грунтом. Симметричный ненаправленный рисунок протектора, плечевые блоки увеличенного размера и наличие дополнительных ламелей позволяет шине эффективно работать в условиях бездорожья.
Купить шины DUNLOP Grandtrek AT3 можно в интернет-магазине Колеса Бай. Большое количество типоразмеров для дисков с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов позволит подобрать покрышки практически к любому автомобилю. В зависимости от высоты профиля и состава резиносмеси DUNLOP Grandtrek AT3 имеет скоростной индекс S (180 км/ч), T (190 км/ч) и H (210 км/ч).
Особенности рисунка протектора DUNLOP Grandtrek AT3:
[1] Три центральные водоотводящие канавки с увеличенным поперечным сечением обеспечивают снижение риска аквапланирования.
[2] Система диагональных водоотводящих канавок даёт надежное сцепление с мокрым дорожным покрытием, а также обеспечивает эффективную самоочищаемость протектора на мягких грунтах.
[3] Объединенные "2 в 1" блоки плечевой зоны снижают уровень шума.
[4] Диагональные ламели в блоках плечевой зоны повышают ездовой комфорт и эффективность на бездорожье.
[5] Прорези специальной формы в центральной зоне протектора улучшают сцепление на мягких грунтах.
[6] Жесткое продольное центральное ребро, объединенное с блоком стреловидной формы, обеспечивает превосходную управляемость на высоких скоростях.
Отзывы экспертов:
— универсальность применения;
— надежное сцепление с мокрой поверхностью и устойчивость на высокой скорости;
— низкий риск аквапланирования.