CONTINENTAL ContiWinterContact TS 850 — зимняя шина с V-образным симметричным направленным рисунком протектора, которая обеспечивает безупречную безопасность зимой благодаря множеству инновационных технологий. Шины ContiWinterContact TS850 — это вторая модель в линейке немецкого концерна CONTINENTAL с направленным рисунком протектора и первая модель зимних шин для мягких европейских условий, ориентированная на сцепление со льдом. Шина сменила на конвейере достаточно известную и популярную модель ContiWinterContact TS830 и предназначена для установки на все типы легковых автомобилей.
CONTINENTAL предлагает водителю, посредством этой шины, наилучшее сцепление на европейских зимних дорогах, короткий тормозной путь на мокром асфальте, увеличенный срок эксплуатации шины и высокую топливную экономичность. Для того чтобы сделать шину наиболее безопасной, немецкие инженеры уделили пристальное внимание каждой ее детали и в конечном итоге получили настоящее произведение технического искусства.
Основные технологии CONTINENTAL ContiWinterContact TS850:
В шинах ContiWinterContact TS850 специалистами CONTINENTAL применен новый принцип отвода воды из пятна контакта: не отведение при помощи водоотводящих канавок, а сталкивание из пятна контакта плюс большее количество ламелей и, как следствие, большее количество свободного пространства (внутренние полости ламелей) для утилизации снега. Это и позволяет шине более эффективно справляться с отводом влаги и снежной каши.
Оптимальные зимние эксплуатационные характеристики
Направленный профиль зимней шины CONTINENTAL ContiWinterContact TS850 гарантирует значительное улучшение сцепления на снегу и на льду благодаря увеличению количества кромок зацепления во всех секторах шины.
Блоки протектора расположены таким образом, что при начале движения и торможении количество кромок зацепления увеличивается примерно на 10%, а при прохождении поворотов - на 20% по сравнению с предыдущей моделью TS830. При этом боковые блоки с обеих сторон рабочей поверхности шины, расположенные под незначительным углом к продольной оси шины, отвечают за сцепление со снегом. Блоки протектора в центральной части поверхности шины, прорезанные под большим углом, обеспечивают максимальную эффективность сцепления на льду.
Такой протектор с «разделением труда» между его зонами позволяет лучше «разбивать» снег и улучшает сцепление. Оптимизации сцепления со скользким обледеневшим покрытием способствует большое количество кромок зацепления, которые продавливают микроскопически тонкий слой влаги, возникающий на льду в момент движения.
Короткий тормозной путь на льду
Благодаря инновационным синусоидальным ламелям, длина синусоидальной волны которых уменьшается пропорционально увеличению глубины профиля, разработчикам удалось увеличить общую длину кромок зацепления шины без снижения жесткости в течение всего срока службы зимней шины CONTINENTAL ContiWinterContact TS850.
Такие инновационные ламели, расположенные в центральных блоках рабочей поверхности шины, повышают трение на снегу и льду. Улучшенное сцепление с различными типами дорожного покрытия обеспечивается за счет лучшего проникновения кромок ламелей в слой снега, что позволяет добиться превосходных характеристик управляемости и торможения в самых сложных дорожных условиях. При движении по обледеневшему дорожному покрытию многочисленные ламели выполняют, условно, функцию стеклоочистителей, разбивая водяную пленку покрытых льдом участках и повышая качество сцепных свойств шины на льду.
Принцип действия ламелей в плечевых блоках шины существенно отличается от описанного выше. В этом случае сцепление происходит за счет внутренней зоны блоков при нагрузке в процессе прохождения поворотов. Результатом является повышение жесткости протекторных блоков, что обеспечивает лучшую управляемость автомобиля в любых дорожных условиях, а также позволяет добиться четкой реакции транспортного средства на команды рулевого управления.
Для обеспечения стабильной жесткости блоков на протяжении всего срока службы шин ламели в блоках расположены таким образом, что со временем сила их зацепления уменьшается, позволяя таким образом компенсировать увеличивающуюся жесткость блоков за счет уменьшения высоты рисунка протектора.
Улучшенная управляемость
Для усовершенствования управляемости шины CONTINENTAL ContiWinterContact TS850 немецким инженерам в первую очередь было необходимо увеличить боковую жесткость контура шины. С этой целью была уменьшена длина боковой стенки, а также разработан особо плоский контур шины. В результате имеет место оптимизация силового взаимодействия обода и шины, что позволяет добиться еще более оперативной реакции автомобиля на управляющие действия со стороны водителя. Это способствует более быстрой и безопасной реализации команд, поступающих со стороны системы рулевого управления автомобиля.
Нововведение особенно эффективно при обеспечении точности и безопасности выполняемых на значительной скорости маневров, необходимых, например, при объезде внезапно возникших препятствий.
Комфорт и экономичность
Стремясь опровергнуть расхожее мнение о том, что именно зимние шины отличаются повышенным сопротивлением качению, при создании модели ContiWinterContact TS850 немецкие инженеры уделили особое внимание элементам боковой стенки шины (плечевой зоне, боковине и ободной ленте). Специалисты внесли изменения, способствовавшие уменьшению деформации шины в этой области, что является важной предпосылкой для дальнейшего ограничения потерь энергии из-за сопротивления качению. Одновременно разработчики использовали для создания элементов, расположенных между шиной и ободом, инновационную резиновую смесь, препятствующую деформации элементов. Это позволило на 10% уменьшить сопротивление качению по сравнению с предыдущей моделью TS830.
Отзывы экспертов:
— улучшенные торможение на снегу, льду и мокрой дороге; — отличная устойчивость автомобиля на зимней дороге; — высокая экономичность благодаря сокращению сопротивления качению и увеличенному сроку службы.