iceGUARD IG50 / IG50 Plus

  • Сезон Зима
ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ / Нешипуемая шина с превосходным сцеплением на льду и низким расходом топлива
Типоразмеры
Название Размер Цена
18" Автошина 255/45 R18 99Q YOKOHAMA Ice Guard iG50
Размер: 255 / 45 R18
255 / 45 R18
380.00 руб
В корзину
19" Автошина 225/45 R19 92Q YOKOHAMA Ice Guard iG50
Размер: 225 / 45 R19
225 / 45 R19
327.00 руб
В корзину
Автошина 245/40 R19 98Q YOKOHAMA Ice Guard iG50
Размер: 245 / 40 R19
245 / 40 R19
425.00 руб
В корзину
  • ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ / Нешипуемая шина с превосходным сцеплением на льду и низким расходом топлива

    iceGUARD Studless IG50 / IG50 Plus


    Применение

    — Компактные автомобили
    — Спортивные хэтчбэки
    — Небольшие семейные автомобили

    Основные характеристики

    — Впитывающие микропузырьки
    — Впитывающий белый гель
    — Комбинация тройных трехмерных  ламелей и тройных трехмерных ламелей с фиксатором
    — Многорядные блоки протектора
    — Диагональные микроканавки

    Структура протектора

    Слой воды на поверхности льда – основная причина потери сцепления. Он вызывает «микро гидропланирование» на поверхности льда. Колесо на обычной резине едет по поверхности воды, т.к. толщина слоя воды при температуре от -6 до 0С не позволяет поверхности покрышки эффективно справляться с создаваемой волной. Созданная YOKOHAMA структура протектора, отводящая воду, способна установить контакт между покрышкой и самим льдом, удаляя жидкость из зоны контакта благодаря своим особенностям.

    Поглощающий баллон

    — Удаляет пленку воды с поверхности льда благодаря своей вогнутой форме. 
    — Создает эффект микро трещин на поверхности льда благодаря своей особо прочной поверхности и не позволяет возникнуть проскальзыванию.

    Абсорбирующий белый гель

    — Удаляет пленку воды с поверхности льда благодаря гибкости покрышки, обеспечивающей создание особой волнообразной формы профиля.

    Особенности рисунка протектора YOKOHAMA Ice Guard IG50:



    1] Профиль, препятствующий потери мощности - обеспечивает экономию топлива и устойчивость благодаря контролю прогиба покрышки.

    2] Асимметричный рисунок протектора - внутренний сектор и рабочая часть протектора при движении по льду имеют фактически большую площадь контакта и большее количество дренажных канавок, чем внешний сектор, благодаря чему достигается увеличение трения и улучшение сцепления с поверхностью льда. Внешний сектор, более нагруженный при движении по снегу, имеет больше пазов для улучшения сцепления с заснеженным покрытием.

    3] Тройные 3D щелевидные дренажные канавки - два типа трехмерных дренажных канавок используются для максимизации эффективности работы каждого сегмента покрышки. Поверхность дренажных канавок нивелирует (компенсирует) неравномерность нагрузки разных частей шины. Она обеспечивает превосходную управляемость как на обледеневшем, так и на заснеженном покрытии, увеличивая поверхность контакта и улучшая сцепление.

    4] Опоясывающая блокировка - конструкция окружной блокировки обеспечивает стабильность при торможении, а также управляемость на влажной, сухой и обледеневшей дорожной поверхности.

    5) Диагональные микродренажные канавки - обеспечивают управляемость на первоначальном этапе эксплуатации шины до момента окончания обкатки.

    Отзывы экспертов:

    — превосходные сцепление; 
    — экономия топлива; 
    — постоянное сцепление с дорожным покрытием; 
    — структура покрышки, отводящая воду из зоны контакта; 
    — асимметричный рисунок протектора iG50; 
    — тройные 3-D дренажные канавки; 
    — профиль, препятствующий потери мощности.

Вверх