Главная/Производители/Шины/Michelin/X-Ice 3/Автошина 195/65 R15 95T XL MICHELIN X-Ice 3

Автошина 195/65 R15 95T XL MICHELIN X-Ice 3

  • Ширина 195 мм
  • Высота 65 %
  • Диаметр 15″
  • Сезон Зима
  • Индекс нагрузки 95 (690 кг)
  • Индекс скорости Т 190 км/ч
Артикул: 195/65R15 Michelin X-ICE XI3 95T XL
115.00 руб
шт.
  • ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ / Модель 2012 года / Высокоскоростная нешипованная шина для тех, кто ездит быстро и безопасно даже на зимних дорогах

    X-Ice 3

    MICHELIN X-Ice-3 — это уже 3-е поколение нешипованной шины именитой французской компании Мишлен. Продажи модели начались в 2012 году. В этой модели воплотились все самые передовые технологии, разработанные Мишлен для обеспечения наилучшего сцепления на зимних дорогах (заснеженных и/или обледенелых).

    MICHELIN X-Ice 3 имеет симметричный направленный рисунок протектора и предназначена для стран, где большую часть зимнего сезона дороги покрыты снегом и/или льдом. Речь идет о России, странах СНГ, Японии, Скандинавии и Канаде. В этих частях земного шара часто наблюдаются различные зимние условия, когда коэффициент сцепления с дорожным покрытием очень невысокий. Задача состоит в том, чтобы обеспечить шине максимальное сцепление с поверхностью на любых типах дорог в течение долгой зимы.

    Зимняя шина MICHELIN X-Ice 3 предназначена для оснащения легковых автомобилей и небольших кроссоверов. В ней сочетаются бескомпромиссный уровень безопасности на снежной и обледенелой дороге, мобильности и долговечности. Кроме того, на зимней нешипованной шине MICHELIN X-Ice 3 в 2012 году еще до выхода шины на рынок был установлен рекорд скорости России¹ на натуральном льду озера Байкал! И это не случайно. Шина имеет самый высокий индекс скорости H (210 км/ч) среди всех представленных на рынке нешипованных шин для суровых зимних условий. 

    1] Книга рекордов России. Официальный рекорд, признанный 15 августа 2012 года по заявке № 13.694 "Самая большая скорость, развитая серийным автомобилем при движении по льду на дистанции один километр".

    Такой баланс характеристик был достигнут благодаря применению передовых технологий компании Мишлен для зимних шин Winter Grip Technologies. При этом для внедрения и интеграции в новой шине наиболее подходящих инноваций предварительно опросили более 4000 автомобилистов в Канаде, России, Швеции и в других европейских странах (таких как Германия) относительно их опыта вождения в зимнее время. В итоге было зарегистрировано и проанализировано около 12000 ситуаций «потери контроля» над автомобилем почти во всех встречающихся условиях.

    Безопасность — требование, разделяемое всеми

    Это утверждение – результат изучения мнения автомобилистов, ожидания которых совпали, вне зависимости от страны проживания, марки автомобиля, привычек и обычаев. При любых условиях на всех континентах автовладельцы указывают на безопасность как на главное требование к зимнему вождению. Водители хотят иметь возможность уверенно тормозить, останавливаться и проходить поворот. Также им важна мобильность (например, трогание с места на склоне, особенно для полноприводных автомобилей). Они хотят контролировать автомобиль при любых обстоятельствах (на любых типах дорог и покрытий).

    Баланс характеристик шины MICHELIN X-Ice 3

    Задача зимней премиальной шины MICHELIN X-Ice 3 состоит в обеспечении максимально возможного уровня безопасности при ежедневном использовании автомобиля в любых зимних условиях, которые могут встретиться, включая самые экстремальные: обледенелая, заснеженная, мокрая дорога при температуре близкой к 0°C или очень низкой температуре.

    Безопасность для Мишлен – понятие фундаментальное. Для зимней шины MICHELIN X-ICE 3 к этому добавляется способность движения на высокой скорости и высокая ходимость.

    Внутренние тесты, проведенные компанией Мишлен, демонстрируют улучшение характеристик, достигнутое в шине MICHELIN X-Ice 3 по сравнению с шиной предыдущего поколения. Так, на льду тормозной путь новой шины на 7% короче², чем у предшественницы, а разгон на 17% быстрее³, что свидетельствует об улучшенном коэффициенте сцепления новинки. 

    2] Внутренние испытания, проведенные в Японии, при торможении со скорости 20 км/ч до 5 км/ч на шинах размерности 205/55 16 при температуре льда от -0,7 °C до -2,5°C и температуре воздуха от + 0,8°C до -2,1°C.
    3] Внутренние испытания, проведенные в Японии, при торможении со скорости 20 км/ч до 5 км/ч на шинах размерности 205/55 16 при температуре льда от -0,7°C до -2,5°C и температуре воздуха от + 0,8°C до -2,1°C.

    Технологии, использованные в шине MICHELIN X-Ice 3:

    Инженеры Мишлен совместили в новинке целый спектр технологий, чтобы позволить зимней шине MICHELIN X-Ice 3 обеспечивать потребителям сразу несколько характеристик одновременно (безопасность в любых зимних условиях, возможность движения на высокой скорости и большой ресурс по пробегу).

    Мишлен удалось обеспечить уникальную комбинацию характеристик в шине MICHELIN X-Ice 3, работая над каждой составляющей шины. Протектору шины было уделено особое внимание: от рисунка протектора до конструкции ламелей и состава резиновой смеси, все рассматривалось как единое целое для того, чтобы обеспечить максимальный уровень сцепления как на снегу, так и на льду. В результате шина интегрирует последние инновации для безопасности в условиях зимнего вождения, объединенные под общим названием Winter Grip Technologies.

    Новая конфигурация блока протектора


    Уникальная комбинация из трех конструктивных элементов, ответственных за сцепление (Z-ламели - микропомпы - пилообразные кромки), стабилизирует работу шины на всех видах зимних дорог и существенно сокращает тормозной путь на ледяной поверхности.

    Z-образные ламели


    Многочисленные ламели шины MICHELIN X-Ice 3 имеют Z-образную форму. При этом нарезка ламелей в виде ломаной линии происходит не только по плоскости блока, но и вглубь блока протектора. Таким образом, создаются не только острые кромки для сцепления с зимней дорогой, но и самоблокирующаяся мини-система, которая придает жесткость всему протектору.

    Микропомпы


    По верхнему краю блока протектора находятся небольшие отверстия цилиндрической формы, так называемые «микропомпы». Данное конструктивное решение призвано снизить негативное влияние водной пленки, которая образуется на поверхности льда и значительно ухудшает сцепление шины с дорогой. Микропомпы шины MICHELIN X-Ice 3 удаляют водную пленку, подсушивая лед, и делают работу резиновой смеси максимально эффективной. Кроме этого, замена части ламелей на микропомпы добавила жесткости всей структуре блока протектора, что положительно сказалось на управляемости шины в целом.

    Пилообразные кромки


    Верхний край блока протектора шины MICHELIN X-Ice 3 получил острые края для того, чтобы улучшить поперечное сцепление шины на снежной поверхности, а также предотвратить скопление снега в водоотводных каналах, что способствует улучшению проходимости шины в глубоком снегу.

    Значительное количество секторов протектора


    Относительно предшествующей модели новая шина MICHELIN X-Ice 3 получила большее количество секторов протектора – их количество было увеличено на 15% Таким образом, обладая высокой плотностью острых кромок блоков протектора, шина MICHELIN X-Ice 3 эффективна при преодолении снежных участков. Ее протектор позволяет эффективно удалять снег и снежную кашу из каналов протектора: V-образный рисунок с расширяющимися во внешнюю сторону каналами позволяет отводить снег из-под шины, а гладкие стенки каналов, и зубцы, расположенные по краям блоков протектора, препятствуют скоплению снега.

    Для суровых зимних дорог — повышенная прочность боковины шины


    Снижена вероятность повреждения боковины в процессе эксплуатации, обусловленная особым строением шины. При формировании каркаса шины используются более прочные нити, структура боковины шины обновлена, что в совокупности позволяет равномерно распределять пиковые нагрузки в момент удара шины, в результате чего вероятность повреждения боковины шины существенно снижается.

    Резиновая смесь FLEX-ICE

    Вместе c новыми техническими решениями протектора отдельное внимание стоит уделить резиновой смеси новой шины. Известная под названием Flex-Ice эта резиновая смесь со значительным содержанием силики идеально дополнила новую конфигурацию протектора MICHELIN X-Ice 3. Данная резиновая смесь сохраняет достаточную эластичность при низкой температуре и умеренную жесткость при повышенной температуре, что улучшает сцепление на всех типах зимних дорог. Flex-Ice обладает высокой стойкостью к износу, а также улучшенными сцепными свойствами на мокрой дороге.

    Технология Teardrop для устойчивости на высоких скоростях

    Зимняя шина MICHELIN X-Ice 3 получила высокий индекс скорости - Н (210 км/ч), что является наивысшим индексом скорости среди других нешипованных шин для суровых зимних условий, представленных на рынке. Для того, чтобы шина с мягкой резиновой смесью (необходимой для сцепления при экстремально низких температурах) могла достичь порога скорости в 210 км/ч, разработчики модифицировали ламели в плечевой зоне протектора. Прямому основанию придали каплеобразную форму, чтобы снизить напряжение, возникающее под нагрузкой при высокоскоростном движении и предотвратить разрушение протектора.

    Безопасность, долговечность и топливная экономичность


    Надежное сцепление и высокую ходимость зимней шины MICHELIN X-Ice 3 дополняет её энергоэффективность, о чем свидетельствует значок GREEN X на боковине шины. Способность объединить в легковых шинах такие характеристики, как безопасность, долговечность и топливная экономичность, является безусловным преимуществом компании Мишлен.

    Отзывы экспертов:

    — повышенное число блоков протектора увеличивает количество зацепляющих кромок, что в свою очередь усиливает сцепление с любым дорожным покрытием; 
    — специально разработанная зигзагообразная форма блоков, расположенных во внешних секциях протектора, улучшает продольное и поперечное сцепление шины;
    — уникальный дизайн плечевых блоков повышает управляемость и тяговое усилие в глубоком снегу;
    — уникальное расположение канавок создает «эффект гусеницы», что увеличивает эффективность торможения и тяговое усилие;
    — оптимизированные по направлению и специально расположенные под разнообразными углами ламели повышают управляемость при прямолинейном движении и при прохождении поворотов;
    — специальные углубления в блоках, расположенных в центральной части, придают дополнительную жесткость шине, тем самым предотвращая неравномерный износ;
    — маленькие выступы на краях блоков, контактируя с соседними блоками, увеличивают поперечную устойчивость на любом дорожном покрытии.

    Подробнее см.презентацию

    MICHELIN X-Ice 3


    Полезные ссылки

    Официальный сайт Michelin
    Michelin.com

    YouTube канал Michelin
     Michelin

    Каталог шин в формате PDF
     Зимние шины Michelin
     Шины Michelin [рекомендации]
  • MICHELIN-X-Ice-3-presentation  Размер: 1.4 Мб
Вверх