Agilis+

  • Сезон Лето
ДЛЯ ЛЕГКОГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ и МИКРОАВТОБУСОВ / Модель 2012 года / Долговечная и экономичная шина с усиленным каркасом для коммерческого использования
  • ДЛЯ ЛЕГКОГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ и МИКРОАВТОБУСОВ / Модель 2012 года / Долговечная и экономичная шина с усиленным каркасом для коммерческого использования

    Agilis+


    Летняя шина MICHELIN Agilis+ является модернизированной версией одноименной модели, которая была впервые представлена еще в 2008 году. Своим появлением новинка обязана, прежде всего, принятию в европейских странах новой маркировки шин, принцип которой схож с маркировкой бытовой техники. Как и предыдущая модель, эта шина предназначена для эксплуатации в летнее время на легких грузовиках, микроавтобусах и прочих видах малотоннажного грузового автотранспорта.

    Основные инновации шины MICHELIN Agilis Plus:

    Защита боковин и увеличенный ресурс


    Как и с предыдущей моделью, при разработке новых шин Agilis Plus инженеры Michelin уделили много внимания живучести и приспособленности к условиям городской эксплуатации. Одной из таких мер стала усиленная боковина, обладающая повышенной сопротивляемостью к механическим повреждениям.


    В качестве дополнения к этому на каждой боковине были размещены специальные защитные вставки в кол-ве 8-ми штук, расположенные парами равномерно по окружности шины. Их основное функциональное предназначение заключается в защите боковины от последствий встречи с бордюрами и с другими твердыми предметами. Ходимость (износостойкость)  шины также существенно возросла благодаря применению специального состава резиновой смеси, обладающей высокой стойкостью к износу и разрыву.

    Усовершенствованная резиновая смесь


    Ключевым отличием новой шины от предыдущей модели является несколько иной состав компаунда. В шине MICHELIN Agilis+ применяется резиновая смесь, созданная благодаря запатентованной технологии Durable Security Compound, широко применяющейся при производстве легковых моделей. Однако для новинки специалистами компании был использован несколько иной состав. Основные изменения коснулись доли содержания кремнийсодержащих элементов, т.е. силики. Данное решение позволило существенно повысить самые важные для коммерческой шины характеристики, в том числе сопротивление качения и износостойкость. Кроме того, резиновая смесь с увеличенным содержанием силики существенно повысила характеристики управляемости на мокрой дороге, включая эффективность торможения. Это подтверждается маркировкой по новому стандарту, согласно которому данная модель получила индекс «B», что позволяет по оценкам независимых экспертов сэкономить до 150 литров топлива за весь срок службы шины.

    Увеличенная площадь контакта

    Еще одним интересным технологическим новшеством является технология Durable Contact Patch, которая тесно связана с рассмотренной выше резиновой смеси. По сути, эти две составляющие являются одним целым. Данная концепция заключается в том, что каркас от грузовых шин накрыт протектором, изготовленным из резиновой смеси от легковых моделей. Это позволило существенно снизить сопротивление качения, повысив при этом стойкость протектора к абразивному износу.

    Оптимизированный рисунок протектора

    Протекторный рисунок данная модель получила «по наследству». В этом нет ничего плохого, поскольку характеристики шины предыдущего поколения сохраняют актуальность и в наши дни. S-образный рисунок протектора выполнен симметричным и ненаправленным. Таким дизайном протектора обладают большинство шин, представленных в данном сегменте. Кроме того, рисунок содержит четыре очень массивных продольных ребра, что также соответствует классическим канонам. Подобный выбор вызван, прежде всего, тем, что S-образный дизайн обеспечивает высокую стойкость к неравномерному износу, а также низкое сопротивление качения. При этом остальные важные характеристики – сцепление, управляемость, эффективность торможения и т.д. также находятся на очень высоком уровне.

    Помимо этого, наличие нескольких продольных ребер позволяют шине MICHELIN Agilis+демонстрировать превосходную курсовую устойчивость. А их массивные размеры обеспечивают большую площадь пятна контакта, что благоприятным образом сказывается на сцеплении с сухой дорогой. Что касается дождевых условий, то сочетание резиновой смеси с увеличенным содержанием силики и развитой дренажной системы позволяет добиться превосходной стойкости к аквапланированию и прекрасного сцепления с мокрым покрытием. Своей развитостью дренажная система обязана, в первую очередь, блочному построению протекторного рисунка. Наличие большого количества отдельно стоящих блоков позволило образовать бесчисленное количество водоотводных каналов, проходящих не только вдоль, но и поперек протектора. При этом поперечные каналы расположены под значительным углом относительно направления движения, что увеличивает скорость отвода воды, накапливаемой продольными дренажными канавками.

    Отзывы экспертов:

    — полное соответствие новой системе маркировки шин, произведенных на территории Евросоюза;
    — оптимизированный состав резиновой смеси с увеличенным содержанием кремнийсодержащих элементов обеспечивает шине продолжительный срок службы и прекрасное сцепление с мокрой поверхностью;
    — усиленный каркас, конструкция которого позаимствована у грузовых шин, придал шине повышенную прочность, а также прекрасную стойкость к динамическим деформациям, что благоприятным образом отразилось на управляемости;
    — четыре массивных продольных ребра обеспечивают большую площадь пятна контакта, благодаря чему шины демонстрирует прекрасное сцепление на сухой дороге в сочетании с отличной курсовой устойчивости;
    — наличие множества отдельно стоящих протекторных блоков положительно сказалось на эффективности торможения, особенно в дождевых условиях.

    Полезные ссылки

    Официальный сайт Michelin
    Michelin.com

    YouTube канал Michelin
     Michelin

    Скачать каталог Michelin в формате PDF
     Мишлен - рекомендации по эксплуатации [2 Mb]
Вверх