Главная/Производители/Шины/Maxxis/NP3 Arctic Trekker/Автошина 185/65 R15 92T XL MAXXIS NP3 Arctic Trekker

Автошина 185/65 R15 92T XL MAXXIS NP3 Arctic Trekker

  • Ширина 185 мм
  • Высота 65 %
  • Диаметр 15″
  • Сезон Зима
  • Индекс нагрузки 92 (630 кг)
  • Индекс скорости T 190 км/ч
Артикул: 185/65R15 92T XL MAXXIS NP3 Arctic Trekker Страна производства: Китай
90.00 руб
шт.
  • NP3 Arctic Trekker

    Тип автомобиля: ЛЕГКОВЫЕ
    Сезонность: ЗИМНИЕ
    Дополнительная маркировка: M+S, 3PMSF

    MAXXIS NP3 Arctic Trekker — зимняя шина от всемирно известной тайваньской компании, имеющая направленный агрессивный рисунок протектора. Модель полностью соответствует своему нетривиальному названию благодаря превосходным сцепным свойствам, достигаемым за счет использования самых современных материалов и технологий.

    V-образный дизайн и жесткая конструкция центрального ребра

    При создании этой шины азиатские шинники наверняка учитывали опыт своих скандинавских коллег, которые стали одними из первых использовать протекторные рисунки с V-образным дизайном и центральным продольным ребром в форме «елочка». Именно такой стреловидной конфигурацией и неразрывной конструкцией отличается продольное ребро, которое располагается ровно посередине протектора зимней шины MAXXIS NP3 Arctic Trekker. Благодаря массивным размерам и многочисленным «ответвлениям» этот протекторный элемент обеспечивает несколько важных эксплуатационных свойств.

    ВНИМАНИЕ! В Беларусь зимняя шина MAXXIS NP3 Arctic Trekker поставляется преимущественно в нешипованном исполнении!

    Основным из них является повышенные показатели стабильности и надежности сцепления при движении на высокой скорости, а также быстрые и точные реакции на повороты руля. Кроме того, жесткая неразрывная конструкция центрального продольного ребра улучшает топливную экономичность, а также в немалой степени оптимизирует распределение внешнего давления по пятну контакта. В этой связи нельзя не упомянуть о дизайне плечевых зон и профиле протектора.

    Плечевые зоны содержат множество отдельных блоков. В сочетании с практически плоским протектором это существенно увеличивает размеры пятна контакта. При этом, за счет жесткой конструкции плечевых зон, его площадь и прямоугольная форма остаются неизменными даже при значительных боковых ускорениях. В результате MAXXIS NP3 Arctic Trekker демонстрирует превосходную устойчивость даже при самых неблагоприятных дорожных условиях.

    Повышенная эффективность при разгоне и торможении

    Упомянутый выше дизайн плечевых зон, содержащий множество независимых блоков, улучшает целый ряд других эксплуатационных свойств. Прежде всего, это продольные тягово-сцепные свойства, которые у шины MAXXIS NP3 Arctic Trekker находятся на очень высоком уровне. Они обеспечиваются за счет таких особенностей блоков в плечевых зонах, как: значительная высота, массивные размеры, прямоугольная форма и поперечное расположение. Эти особенности с одной стороны обеспечивают пятно контакта множеством перпендикулярных кромок сцепления, а с другой – улучшают стойкость плечевых зон к деформации, возникающей в результате воздействия боковых сил ускорения. В результате шина одновременно демонстрирует устойчивость в поворотах, короткий тормозной путь и эффективное ускорение на скользком дорожном покрытии.

    Дополнительный брекерный слой

    Превосходная управляемость MAXXIS NP3 Arctic Trekker в немалой степени достигается за счет повышенной жесткости брекера, располагающегося непосредственно под протектором. Данный неотъемлемый компонент конструкции шины был значительно усилен наличием дополнительного слоя, изготовленного из нейлонового корда. Будучи намотанным по бесшовной технологии, он занимает поверхность не только под протектором, но и под боковинами. Данная конструктивная особенность заметно улучшает сразу несколько эксплуатационных характеристик. И прежде всего, это управляемость, ставшая по-спортивному отточенной, что достигается за счет способности шины сохранять первоначальную форму даже при сильном воздействии боковых сил ускорения. Кроме того, нельзя не отметить и возросшую защищенность боковин.

    Основные инновации MAXXIS NP3 Arctic Trekker:

    Прямоугольная форма плечевой зоны и неравномерное расположение шипов


    Независимые блоки плечевой зоны улучшают сцепление и управляемость на снежном и мокром покрытии. Благодаря прямому углу плечевой зоны обеспечивается отличная проходимость на слякотном и снежном покрытии, а также усиливается поперечное сцепление. Неравномерное распределение шипов предотвращает резонансные вибрации и помогает снизить уровень шума.

    Агрессивный рисунок протектора


    Центральное ребро жесткости по всей окружности шины стабилизирует управляемость на снежном и ледяном покрытии, а также улучшает боковое сцепление. 3D ламели зигзагообразной формы усиливают структуру протектора и обеспечивают отличное сцепление.

    14-ти рядная ошиповка


    Азиатские шинники предпочли поступить таким же образом, что их финские коллеги, сумевшие очень изящно обойти недавно введенные в Европе требования к степени воздействия шипов на дорожную поверхность. Они увеличили их количество с одновременным уменьшением стальных элементов в размерах. В результате пятно контакта постоянно располагает 8-10 шипами, формирующими на протекторе 14 непрерывных рядов – «цепей противоскольжения». В движении такая система ошиповка дает о себе знать в виде очень стабильного и надежного сцепления на льду.

    Оптимизированное пятно контакта


    При максимальной нагрузке в каждое пятно контакта попадают 8-10 шипов, что обеспечивает отличное сцепление с покрытием.

    Технология FDSS (использование диоксида кремния)


    Использованный при производстве протектора этой шины компаунд характеризуется способностью сохранять оптимальную эластичность в очень широком диапазоне температур. Она обеспечивается за счет применения технологии FDSS. В ее рамках в состав резиновой смеси были добавлены высокодисперсионные кремнийсодержащие компоненты. Они отличаются способностью образовывать прочные связи на молекулярном уровне с другими химическими соединениями, входящими в состав компаунда, от чего тот имеет очень высокую однородность. Данная особенность помимо превосходной эластичности придает сцепным свойствам шины хорошую стабильность и надежность, что, в свою очередь, положительным образом сказывается на управляемости.

    Применение 3D ламелей


    Увеличивает число режущих кромок, улучшая сцепление на снежном и ледяном покрытии. На больших скоростях ламели соединяются друг с другом ,что увеличивает жесткость плечевой зоны и создает сплошную поверхность для лучшей управляемости.

    Отзывы экспертов:

    — более широкий протектор и оптимизированное расположение шипов обеспечивают отличное сцепление и управляемость;
    — шипы расположены таким образом, чтобы обеспечить максимально бесшумную езду и усилить сцепление на снежном и ледяном покрытии;
    — максимально усиленный брекерный пояс, повышает маневренность и поглощает толчки от неровностей дорожного покрытия;
    — оптимизированный состав резиносмеси обеспечивает лучшее сцепление на снежном покрытии;
    — высокодисперсионный диоскид кремния и оптимизированный состав резиносмеси разработаны чтобы повысить износостойкость при низких температурах и обеспечить отличное сцепление.


    Полезные ссылки

    Официальный сайт Maxxis
    Maxxis.com
    Maxxisrus.ru
    Maxxistyres.com.au


    YouTube канал Maxxis
     Maxxis


    Скачать каталог Maxxis в формате PDF
     Летние шины Maxxis
     Зимние шины Maxxis
Вверх