Euro*Frost 5

  • Сезон Зима
ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ и SUV / Безопасность, эффективность и комфорт в любых дорожных условиях
  • ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ и SUV / Безопасность, эффективность и комфорт в любых дорожных условиях

    Euro*Frost 5

    Зимняя нешипованная шина GISLAVED Euro*Frost 5 является топ-моделью одного из наиболее уважаемых в нашей стране производителей. Как и шины предыдущих поколений, данная модель предназначена для абсолютного большинства легковых автомобилей, включая городские компакты и кроссоверы. Размерный ряд насчитывает десятки вариантов с посадочным диаметром колес от 13 до 18 дюймов. Также впечатляют индексы скорости, присвоенные этой шине – некоторые из типоразмеров рассчитаны на передвижение со скоростью до 300 км/ч (индекс Y).

    Особенности рисунка протектора GISLAVED Euro*Frost 5:

    Сниженный риск аква- и слэшпланирования

    Шведский производитель по-прежнему остается верен V-образному дизайну, который во многом, благодаря именно ему, стал классикой среди современных зимних шин. Как и положено новому поколению, шина получила рисунок протектора с обновленным дизайном. Развитая система продольных и поперечных канавок эффективно отводит воду и слякоть из-под пятна контакта и снижает риск аква- и слэшпланирования.

    Отличные тягово-сцепные характеристики в зимних условиях

    Одной из ключевых особенностей протекторного рисунка шины GISLAVED Euro*Frost 5 является значительное увеличение кромок сцепления. Как и прежде, он состоит из четырех продольных ребер, но при этом каждое из них состоит из более мелких протекторных блоков. Кроме того, новинка отличается более плотным расположением волнообразных ламелей, которые также формируют множество дополнительных кромок сцепления. Согласно результатам независимых тестов, эта шина по своим сцепным свойствам на обледенелых покрытиях совсем немного уступает своим шипованным аналогам, обходясь при этом без множества стальных шипов.

    Что касается эффективности на заснеженной поверхности, то здесь шведским шинникам также удалось улучшить практически все показатели. Небольшие размеры протекторных блоков позволили расставить их на значительно большем расстоянии друг от друга. Это позволило протектору захватывать значительно больше снега, а затем быстро освобождаться от него, что существенно улучшило характеристики управляемости на снегу. 

    Как было сказано ранее, одной из ключевых особенностей данной модели является увеличенное количество ламелей. Эти протекторные элементы располагаются примерно под прямым углом, относительно оси вращения колеса. Такая схема расположения в сочетании с большим количеством этих протекторных элементов позволяет обеспечить отменную эффективность, как разгона, так и торможения, особенно на снегу и льду. При этом ламели за счет своей зигзагообразной формы и большой протяженности способствуют повышению жесткости блоков, что значительно улучшило управляемость на сухой очищенной от снега и льда дороге.

    Длительный срок службы и высокий комфорт

    В отличие от большинства конкурентов, эта модель располагает всего лишь четырьмя продольными ребрами. Такое техническое решение чаще ожидаешь увидеть на шинах, предназначенных для коммерческих автомобилей. Однако его применение вызвано теми же причинами, а именно стремлением обеспечить продолжительный срок службы. Дело в том, что уменьшение количества протекторных ребер позволяет увеличить размеры каждого из них, что, в свою очередь, приводит к увеличению площади пятна контакта, а также более равномерному распределению нагрузки по нему. Благодаря последнему обстоятельству, обеспечивается высокая стойкость к возникновению такого негативного явления, как неравномерный износ протектора. Кроме того, этой способности в немалой степени способствует V-образный дизайн протекторного рисунка.


    Примерно для тех же целей шведские шинники оснастили протектор множеством продольных ламелей зигзагообразной формы. Эти элементы разделяют блоки центральной части протектора GISLAVED Euro*Frost 5 и его плечевых зон на две части, что еще больше способствует равномерному распределению внешней нагрузки по пятну контакта. В результате обеспечивается не только равномерный износ, но и мягкость хода, что всегда выгодно отличало эти шведские шины от большинства конкурентов. 

    Отзывы экспертов:

    — V-образный дизайн направленного симметричного рисунка протектора оптимизирован преимущественно для зимней эксплуатации в городских условиях; 
    — большой объем канавок дренажной системы отлично справляется с отводом из пятна контакта не только воды, но и тяжеловесной снежной шуги, благодаря чему обеспечивается прекрасная стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу; 
    — увеличенное количество поперечных ламелей зигзагообразной формы позволяет уверенно передвигаться по обледенелым покрытиям, демонстрируя при этом высокую эффективность разгона и торможения, а также обеспечивая отличную для зимней шины управляемость на сухом покрытии; 
    — небольшие размеры протекторных блоков позволило увеличить их количество, что, в свою очередь, привело к улучшению сцепления со скользкой поверхностью; 
    — продольные зигзагообразные ламели, разделяющие протекторные блоки на несколько частей, обеспечивают более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта, а также мягкость и комфортность хода.

Вверх